Pantery už jezdí na celé lince S4/U4

Nové jednotky nabízejí bezbariérové cestování s palubní wi-fi sítí a s možností dobíjet cestovní elektroniku, například mobilní telefon či notebook na trati Praha – Kralupy nad Vltavou – Roud-nice nad Labem – Lovosice – Ústí nad Labem.  
„Regionální doprava prochází letos v celé republice největší obnovou vozidlového parku nejen v historii Českých drah, ale za desítky uplynulých let. Do provozu uvádíme desítky elektrických jednotek RegioPanter a motorových vlaků RegioFox. Výjimkou není ani Středočeský kraj, hlavní město Praha a Ústecký kraj, kam nasadíme 22 nových Panterů. Provoz na lince S4 / U4 Praha – Ústí nad Labem už převzaly a na lince R 41 Praha – Kutná Hora nahradí dosluhující soupravy začátkem listopadu, tedy skoro o jeden a půl měsíce před plánovaným jízdním řádem,“ řekl člen představenstva a náměstek pro osobní dopravu ČD Jiří Ješeta.
RegioPantery PID nyní obsluhují skoro všechny spoje na lince S4 / U4, a to jak v krátkém rameni Praha – Kralupy nad Vltavou, tak na celém více než stokilometrovém rameni Praha – Ústí nad Labem, a navíc také regionální spoje mezi Ústím nad Labem a Roudnicí nad Labem. V úseku Praha – Kralupy nad Vltavou budou vytížené spoje vedeny dvojitou trakcí s kapacitou 450 míst k sezení, což je zhruba o 140 míst více než u jednotky CityElefant.

Dělení vlaků v Kralupech
U vlaků Praha – Ústí nad Labem dopravce zavedl zkušební provoz s dělením vlaků v Kralupech nad Vltavou, kdy jezdí v celé trase jen jedna jednotka. Při odjezdu z Prahy jede v celé trase před-ní část vlaku. Jeho zadní část končí v Kralupech nad Vltavou. V Kralupech nad Vltavou musí cestující vyčkat s výstupem a nástupem až na chvíli po rozpojení, respektive spojení obou částí vlaku. Spojování a rozpojování jednotek RegioPanter přímo v provozu na pravidelných spojích se na této lince nyní zkouší a od nového jízdního řádu by se mělo stát běžnou realitou. Je to poprvé v pravidelném provozu, kdy ke spojování a rozpojování tohoto typu vlaků dochází v běžném pro-vozu v tak velké míře a přímo v nácestné stanici vlaku.
V rámci plánovaných oběhů se aktuálně objevují nové jednotky také na dvou párech osobních vlaků do Benešova u Prahy a na jednom páru vlaků do Kolína. Naopak v rámci oběhů souprav v letošním jízdním řádu na některých spojích na trati Praha – Kralupy nad Vltavou stále ještě jez-dí i jednotky CityElefant.
Aktuálně je v provozu nasazeno 12 jednotek RegioPanter, které každý den ujedou více než 5 300 kilometrů a nabízejí 2 700 dalších míst k sezení. Další rozšíření RegioPanterů nastane na začátku listopadu na lince R 41 Praha – Kutná Hora. Celkem do Prahy míří 22 jednotek řady 640.2, které rozšíří kapacitu příměstských vlaků o 4 950 míst k sezení. Příměstskou dopravu posiluje rovněž deset motorových jednotek RegioFox, které obsluhují spoje na linkách S6 Praha – Rudná u Prahy – Beroun a S75 Beroun – Rakovník. Ty rozšíří kapacitu příměstské dopravy o 1 150 míst k sezení a na linkách nahradily starší RegioNovy s menší kapacitou míst i rozsahem nabízených služeb.